百万辆节点上：领克08将成为林杰主导新能源进化的试金石

自2017年首款产品发布至今，领克品牌已走过了6个年头，如今正站在即将实现百万辆销量的关口。

作为领克品牌的掌舵人，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰并不是一开始就专管领克品牌，他是在2020年才开始成为该品牌的专属领导。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰

站在百万辆关口，又恰逢领克展开全面新能源进化的时刻，由林杰主导的全新新能源产品——领克08，不能不说是检验他经营智慧的一块试金石。

领克是中国品牌早期践行高端路线的代表之一，以“个性化+性能”的品牌标签深受年轻人用户的青睐。从2018年实现12万辆的年销量以来，到2021年达到了目前可见的顶峰位置。

但似乎领克在吃老本，2021年底全新推出的领克09在2022年月均不足1500辆，只有领克03以及领克06市场表现还算坚挺，连领克01都不复往日风采，造成2022年只有16.54万辆的总销量。

这当中有疫情、芯片等诸多原因存在，但中国市场的整体新能源化已进入一个全新时代，如比亚迪、长安等各家车企业都在推出全新平台的混动、增程式产品，加之车机智能的进化与各项配置、设计的全方位“开卷”，林杰意识到，领克必须要有一个全新面貌。

今年上海国际车展上，领克基于吉利汽车集团强大的资源优势，推出了其新能源进化的全新平台与全新产品，即基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程方案，以及应用该方案的领克08，欲通过这款中型SUV的整体产品力优势，巩固自身中国高端品牌“一哥”的位置。

其实领克也是较早布局插电混动的品牌，目前旗下所有产品都有自身的插电混动版本，2022年6月领克还为领克01与领克09进化出了智能电混Lynk E-Motive。那么领克08所搭载的EM-P超级增程方案又有什么不同，整体产品实力又能否肩负起新能源进化的使命呢？

从架构来看，CMA Evo架构是领克CMA架构的电动进化版，也是领克“新能源架构造车”的新起点。而CMA架构是由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构，领克车型除领克09之外，目前都是该架构的产物。

EM-P超级增程电动方案也是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。这也就是为什么说，此次领克是在完成一次新能源进化，而非转型。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合领克08搭载的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。

同时在这套方案的加持下，领克08零百加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率436kW，最高扭矩超过905N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶快感。

领克08超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里。39.6kW·h三元锂平板电池+85kW直流快充，让该车“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。

得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2848mm轴距，1915mm车宽与935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，无论前排后排，皆可自由舒展。

宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，尤其是整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩，可实现座座皆尊享的越界体验。

领克08还依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。应用了中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”的安托拉1000 Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，让领克08座舱的智能体验起步即是天花板。

其代表性最强的当属全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转「如旗舰手机般」丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，打造真正“手车互联”的超级无界生态。

此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸无界 AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美学潮流。

从上述内容可以看出，依托吉利汽车集团各项平台与架构方案的领克08，不仅具备了满足用户全域出行需求的能力，更有提升用户出行体验的实力。该车已于9月8日正式上市，按不同纯电续航里程共推出5款车型，售价在20.88万元-28.80万元。

对比领克08的全新产品力，以及该车定位的市场区间，这样的价格应该算是极为匹配的，何况还有包含全系车型免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包在内的7重购车礼遇。

领克08，不仅将成为领克品牌冲击百万销量的代表，更从它开始，领克将全面进入新能源化，即未来推出的车型都是新能源车型，当中既包括插电混动，又包括纯电产品，燃油车只保留领克03+和03++这样的燃油梦想之车，这将是领克新能源进化的重要标志。

而作为此次进化的首款产品，领克08在市场上成功与否，必将影响着未来林杰带领领克品牌进化的每一步棋。