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东风风神L7即将上市,200公里纯电续航卖15万?

栏目:快讯     文章来源:易车网    发布时间:2024-04-22 09:03   阅读量:13290   

插混SUV,30度电、200公里纯电续航、馈电油耗3 .8L /100 k m、零百6.9S,你觉得这样的SUV得卖多少钱?

我这么跟你说,按市面上的车型看,单单200公里纯电续航的SUV就要20万以上,比如魏牌蓝山,腾势N8(2023款 四驱超混旗舰七座版 31.18万),而市面上大多数插混SUV在100公里左右,要做到200公里,电池的成本就非常高,自然价格就很难下来了。

然而我们今天聊的这款,我觉得非常有可能会把200公里的价格打下来,它就是东风风神L7,目前还没有上市,但是根据我多年的经验,我敢断定它就在15万左右,或者更低,原因是目前这个市场太卷了,它必须得这样做。

这两年插混SUV已是百花齐放,15万级都可以买到比亚迪、长城、吉利、广汽传祺、奇瑞等都有自己独家的技术的插混SUV, 而作为央企的东风,有什么必须的原因呢?

马赫电混PHREV技术就是它的一个杀手锏,放在东风风神L上,东风也是笃定它会有一个开门红。

为什么马赫电混PHREV技术真这么强?

所谓好饭不怕晚,马赫电混PHREV虽比其他国产PHEV要慢一些发力,但体验过后,它确实厉害。

第一,它是一个四档的DHT,比起吉利的三挡,挡位更多,它在高速再提速的表现要更好,当然从这次试驾完的感受,确实动力非常ok,混动模式下,120之后的再提速,非常强劲。

最大的原因是它采用了综合功率为265KW,综合扭矩达615N?m的混动发动机,即使馈电情况下,功率也足够用。

而且它也非常平顺自然,它是多档串并联加功率分流的结构,这种结构的好处是,没有短板,行星齿轮可以像CVT一样让换挡没有任何顿挫,非常的丝滑。并且它也包含多种模式,像驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联,以及独有的双模功率分流模式。

这也导致它能够在各个速度区间都有应对的办法,比如低速纯电驱动,大油门可以多挡直驱,各个动力区间,它有一套i-Control智慧电控,可以知道每位用户的驾驶习惯,出行路况预测,自动实施最优控制策略,EV、REV、PHEV,无需手动切换,这样能自动提升实际场景的使用能耗表现。

说了这么多,这套马赫电混PHREV技术是真的有东西的。

最关键的是,在风神L这款车上它全系都搭载了30度电200km纯电续航,比起天天关注油价的朋友,买了这车,绝对可以放开了耍。

除了这套东西,东风风神L在其他方面表现怎么样?

外观内饰做工都符合当今的主流,飞翼前脸+战机车尾。

而且全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏,屏幕UI设计也足够时尚流畅。

它的底盘甚至有德系车的质感,非常稳重,过弯车身车尾的统一性,很高,再配合比较柔顺的调校,我觉得风神L7这款车在这个价位SUV里算比较好开的车型。

除此之外,风神L7配置也比较厚道,配备电动座椅条件,皮质方向盘座椅,360°高清全息透明影像,而且配备3.3kw对外输出,想象一下,节假日堵车,你拿出锅和电磁炉,展现出失传已久的高速炒粉技能,这都是其他燃油车型所不具备的。

当然以上,这些点,只是我这一天体验完之后的小感受,在目前政策限制燃油车,燃油车用车成本越来高的情况下,插混,尤其是东风风神L7这种带着大电池的插混,是目前比较好的出路。它消灭了这个价位,消费者购车的一切痛点,省钱,好用还好看!

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