它一度风靡市场，为何现在只能月销4359辆？是时代变了吗

长安汽车应该没有人不知道吧？这个汽车品牌也是国内汽车行业的龙头品牌之一，长期以来，选择这个汽车品牌的消费者多到数不清。在长安汽车旗下，有一款名为逸达的车型，这款车作为一款价格实惠的紧凑型车，曾经也是风靡国内汽车市场的一款车，可是在2023年8月份，长安逸达单车月销量成绩仅4359辆，同级别中的大众朗逸同月销量达到33891辆；日产轩逸在这一个月销量达到32894辆，为什么长安逸达的月销量成绩比大众朗逸和日产轩逸等车型低这么多？

从官方指导价来看，长安逸达如今8.39万元-10.79万元的指导价并不是很贵，但也绝对不算便宜。大众朗逸的官方指导价从9.39万元-15.19万元，很显然长安逸达在价格方面并不吃亏。既然不是因为价格影响销量成绩，那么长安逸达究竟是被什么影响了销量成绩呢？我们接下来从外而内了解一下这款车的表现。

在外观设计方面，长安逸达的表现其实还不错。这款车采用了无边界样式的前格栅设计，整个前脸几乎都被格栅占据，而长安品牌的车标LOGO也位于前脸最核心的位置，与格栅融合在一起。长安逸达的远近光灯组并没有融合进导流槽，而是被放在常规头灯组的位置，轮廓扁平犀利，具有不错的视觉冲击力。而在导流槽位置，长安逸达还设计了LED日行灯，让这款车拥有了更加明显的潮流气息。

从车身侧面看，长安逸达还是有一些潮流气息的，我们可以看到这款车的车身线条比较流畅，尤其是它的车顶还带有一些溜背式设计的感觉，再加上隐藏式门把手等设计，这款车看起来其实挺时尚。而在车尾处，长安逸达采用扁平的分体式尾灯，夜晚点亮后辨识度并不低。后包围处这款车采用黑色的后包围设计，并且设计了双边共双出的排气布局，整体符合市场潮流。

值得一提的是长安逸达全系车型的车长都达到4770mm，轴距达到2765mm，这样的车身数据在同级别中已经足够优秀，能给消费者带来宽裕的后排空间。当然，长安逸达后排地台也有一定凸起，影响了后排中间乘客的乘坐体验，并且因为包裹性不是很好，所以消费者的乘坐体验并不会很好。不过有一说一，长安逸达前排采用简约的设计风格，个性的仪表盘设计和大尺寸的悬浮式中控屏，应该能够吸引不少年轻消费者的视线。与此同时，长安逸达采用了个性的双幅式双平底方向盘，这一设计虽然看起来个性，但未必能够得到消费者的认可。而且从座舱用料来说，长安逸达的表现并不是很出色，虽然这款车采用的软质材料并不少，但是这款车并不能给消费者高档的感觉。

动力系统方面，长安逸达采用1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到170Ps和260N·m，这样的动力表现还算不错，并且这款车还匹配了DVVT技术，在一定程度上能够节省燃油消耗。长安逸达为发动机匹配了7DCT变速箱，两者结合，燃油经济性真的不错，在WLTC标准工况环境，长安逸达的百公里综合油耗仅需5.99L，大多数消费者都能够接受。不过有一说一，现在新能源汽车技术已经比较成熟了，市面上大量新能源车型可不是平白出来被人骂的，越来越多新能源车型得到消费者的认可，长安逸达这样的燃油车型销量减少也情有可原。

综合来说，我个人认为长安逸达的表现其实挺不错，无论是外观设计、内饰设计还是动力表现，我都能够接受。不过现在汽车市场已经正式进入新能源时代，如果不是新能源车型，销量减少必不可免，想要在这样的时代得到消费者认可，燃油车型必须非常出色才行。而长安逸达销量成绩不行，最重要的原因是时代变了，新能源车型才是现在汽车市场的主流。