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同价位至高性价比,新款飞凡R7飞凡F7“起飞”

栏目:快讯     文章来源:易车网    发布时间:2024-02-22 20:49   阅读量:9881   

20万元预算选什么车?是老生常谈的话题。特别是随着油电日趋同价,新能源车正凭借智能科技方面的明显优势,成为很多人的首选,20万元价格区间已有小鹏G6、比亚迪宋PLUS EV、别克E5等强势车型雄踞霸榜。对于其他想杀入该区间的品牌来说,不仅需要勇气,更得看拳头够不够硬。

而令人意想不到的是,头家打破这种格局的,居然是之前销量表现一般,关注度也不算高的上汽飞凡,其在广州车展直接宣布旗下2024款飞凡R7和飞凡F7都市版,最大降幅9万,起售价均拉到18.99万元,直接杀入了20万元以下。而新款R7两周大定过万的实际表现,显然已对20万元原有格局,形成强烈冲击。

飞凡,好像真的破局起势了。但,这仅仅是凭借价格优势吗?飞凡到底做对了什么?

错位营销,越级价格

其实自今年国内车市掀起剧烈的“价格战”以来,各大车企纷纷降价,从掀桌子到掀地板,没有最卷,只有更卷。的确,在智能电动化时代,“内卷”不可避免。但怎么卷,体现了车企的竞争力和智慧。

飞凡把价格作为敲门砖的背后,首先带来的最大变化是形成了错位竞争的局面。新款R7中大型SUV和F7中大型轿车的原本定位,此次杀到中型产品区间,无论是尺寸空间,还是科技配置,与价位相近的友商产品相比,自带优势。

其中,新款R7同级“5最”尤其突显产品实力。新款R7拥有20万级的最大车身尺寸、最高单电机功率输出(250kW)、两驱最快零百公里加速(5.8s)、最低风阻系数(0.238Cd)、唯一拥有市面先进体验的华为AR-HUD共5重硬核产品实力。

而飞凡F7的车长更是来到5米,轴距高达3米,与新款R7一样,为用户提供了更加宽松的驾乘空间。同时,F7在搭载了与R7同样的43英寸宽幅三联屏外,还为后排乘客贴心配备了8英寸娱乐屏幕,可观影和调节座椅空调等,同级唯一。

此外,双车均配有的超高比例的真皮座舱包裹,带腿托的尊享副驾和电吸门等等,都是同价位产品少见的越级配置。显然,相比性价比的说法,用质价比来概括这两款车的,要更加准确。

智能舒适,独有价值

卷价格,卷配置之外,想抓住用户的心,价值体验尤为重要。与其他友商不同,源自上汽大厂的飞凡汽车深挖用户需求,独树一帜,坚持卷“智能舒适”,并通过“智能舒适”这一产品标签和价值体验,打造出有差异化和有竞争力的产品优势。这一点在2024款飞凡R7和飞凡F7都市版身上都得到了完美体现。

飞凡F7搭载了行业首创主打智能舒适的巴赫座舱,不仅拥有依托大数据调研,更适合中国人的人体工程学座椅,同时,飞凡巴赫沉浸矢量音效技术,让声音也有方向感,让驾驶随声而动,行车更安全。NVH方面则通过车身材料优化,以及八大降噪措施,打造出剧院级的静谧空间。

此外,F7还可通过晕车舒缓系统,有效舒缓乘坐电车经常会出现的晕车症状。

而新款飞凡R7不仅首次搬入了已赢得极佳口碑的巴赫座舱,拥有巴赫沉浸矢量音效技术、晕车舒缓系统等,同时还做到了同级唯一可搭载与问界M9、仰望U8同款的华为AR-HUD,充分彰显了智能舒适的差异化标签。而超8成的华为AR-HUD装载率,也证明其的确得到了用户的高度认可。当然,新款R7这次还降价加量,首搭价值10亿的飞凡湾域驾驶系统,以加速更线性、起步不抬头、刹车不点头、弯道侧倾小、不容易晕车的航空级科技,带来更好开更舒适的动态体验,并通过共计129处的升级改进,提升了包括智能舒适在内的功能体验。

可以说,飞凡在友商锚定智能化的基础上,更加精准聚焦“智能舒适”,让新款R7与F7成为20万级新能源市场中“独一份”的存在,从而拥有了跳脱红海的能力,逆势翻盘自然可以理解。

写在最后

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