丰田终于“妥协了”！19.18万直降至13万多，百公里油耗低至5.7升

刚才提到这款 丰田卡罗拉双擎E+ 的优势了，可得再细细盘点一番:

首先说说它的油耗。 纯电模式下百公里仅需1.3升，连绝大多数电动车也自愧不如啊！就算耗尽电量继续使用混合动力模式，百公里综合油耗也只有4.3升，比大多数合资车型还要”节俭”不少。 这下我们开车环游世界，都不怕被渣油价卡了脖子吧？

其次从插电续航能力来看，55公里的纯电动里程已经能满足日常代步需求了。 上下班？临时开个小距离？完全OK！就连高速公路的一些中短途出行，它也是 绰绰有余 。再也不用担心找不到充电桩而被困在半路了！上汽大众和特斯拉们估计又得捂脸走开了。 看来”开始觉醒”的大家伙，可真是让人刮目相看啊！

再说说这款车的空间。 4.6米的车身加上2.7米的轴距，这大小对于家用来说真是太舒适了。 前后排乘客即使是大个子，也能伸开腿来坐得舒舒服服的。 遇到出远门的情况更是方便，车内后备箱空间足够放下所有大家的行李了。 没地儿安放那些乱七八糟的东西？方便，后备厢一股脑全塞进去就完事儿了！

从动力上看， 1.8L阿特金森循环发动机+两台电动机 ，这辆车有3种驱动方式:纯电驱动、发动机驱动和混合动力驱动，无论任何路况都能随时切换适应。 爬山虽然别狂，但是绝对不是问题啊！上下班高峰，被堵在外环上？哈，两台电机同台耍绝活，保证不像其他油车一样熄火抖三抖！

不过嘛，这款丰田卡罗拉E+的加速性能稍微有点一般。 人小鬼大倒也勉勉强强，但0-100公里的加速数据达不到驾驶乐趇的要求。 这点做的不太理想，但好在对大部分家用车主的确也并不是太重要。 不过猫哥我倒是有点担心，万一哪天心血来潮想在赛道上遛遛，会不会显得有些无力呢？

说了这么多，究竟这款车是不是真的值当下手呢？

声明:个人观念，仅供参考。